トヨタ ハイエース 200系 のイベント企画、パーツ開発・製造・販売

足回り変更後・・・

2014.02.05

先日、足回りセット変更して日曜日から東京方面に行ってきました。

o0400030012839132792

ダウン量を3インチから2.5インチにしたので、フロントのテンションがかかったのとストローク増えたのでかなりフィーリング良くなりました!!

大きめのギップをこえた時の収まりもかなりいい感じ!!
この辺はリバンプストッパーの高さを調整し、伸び側のストロークを増やした効果です。
リバンプストッパーが短すぎると、すぐリバンプタッチがおこります・・・・
リバンプタッチするとそれ以上あしが伸びないので車体が沈む感じ・・・・・これがコーナリング中だったとするとかなりよろしくない動きになります・・・・・

フロントスタビいれて直進の固さはすこし変った感じがするかな???でもコーナーは思ったほどの効果が・・・・・
とおもってい方で長めのリバンプを使っている場合、長さを短くしてみては!!
ストローク短い場合スタビ効果が出る前にガツンとバンプで止めていることも多いんじゃないでしょうかんね・・・・・

今回は、フロント車高上げてテンションかかったので、8段ネオのダイヤルを1段やわらかい方向に調整しました!
かなり良い感じの乗り心地です!

今はこんな仕様
↓↓
2.5インチダウン
ゲンブバンプ
短めのリバンプ
GOODYEARナスカーエア圧2.6
ES16オフセット43
キャンバー1.2°
トーIN
8段ネオチューンダンパー(3段目)

タイヤのインナー干渉も全く無くなり結構お気に入りです。
高速中心ならキャンバーはもうすこし立て気味がおすすめかな

でも次の課題は、横風ですね・・・・・・
新東名・伊勢湾岸では、結構きますね・・・・

ダンパーで対策すればせっかくのネオ8段の乗り心地がスポイルされそうなので、床下の風の対策をやろうと思います。
リアスタビもたまに聞かれるんですが、ナロースーパーGL2WDの場合チョットG乗ったらリアが不安定になるのでエーキューブ号は装着しません・・・・
安全運転される方には良いかもしれませんが。

それより昨日チョット危なかったのでブレーキも早く対策しよ。。。。

関連記事

おすすめ記事

登録されている記事はございません。

2017年4月
« 2月    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30  

タグ